thành phố

New Zealand P.1 – Bài học Tiếp Cận của khách sạn CQ, Wellington

Posted on Updated on


Wellington là thủ đô của New Zealand, điểm đến của du khách khắp mọi nơi trên thế giới, sự lựa chọn của du học sinh các nước châu Á – Thái Bình Dương. New Zealand thể hiện quan điểm rất rõ ràng về hướng phát triển du lịch và đời sống tiện nghi, tóm tắt trong tài liệu của Be Accessible.

“Khách hàng cần tiếp cận” là một thị trường chưa được khai thác lớn nhất thế giới. Họ chiếm 20% dân số chúng ta – tức là khoảng 1 tỷ người trên hành tinh này. Tuy nhiên, đối với nhóm người này, doanh nghiệp của bạn bị thử thách vì những rào cản tiếp cận họ. Bạn có biết là…

  • 750,000 nhân viên hiện tại sẽ có thể được hưởng những quyền lợi từ việc tiếp cận tốt hơn
  • 44%  người New Zealand trên 45 tuổi
  • 20% người New Zealand đã báo cáo tình trạng khuyết tật
  • Ở Úc, 25% dân số trên 45 tuổi – bao gồm 5.3 triệu người thuộc thế hệ bùng nổ dân số (6-7x) đang chiếm 50% cư dân mạng.
  • Ở Mỹ, 70tr người trên 45 tuổi và đang sở hữu 77% tài sản của quốc gia

“Khách hàng cần tiếp cận” là những ai?

  • Một người suy giảm thị lực hoặc thính giác
  • Một người sử dụng xe lăn
  • Một người khuyết tật trí tuệ
  • Phụ huynh đẩy xe nôi
  • Một người cao tuổi

New Zealand đang xây dựng và học hỏi không ngừng để xoá bỏ những rào cản, giúp cho những công trình và doanh nghiệp dễ dàng được tiếp cận, tạo sự công bằng xã hội, tận dụng tối đa những lợi ích còn bị bỏ ngỏ. Be Accessible của New Zealand có rất nhiều bài học thú vị về công trình tiếp cận.

KỲ 1 – KHÁCH SẠN CQ, Wellington

Đây là một khách sạn được xếp hạng vào loại 4 – 4.5 sao ở New Zealand (tác giả chưa kiểm chứng chắc chắn)

Oliver:
Xin chào, tôi tên là Oliver Lacoua, Tổng Quản Lý của khách sạn CQ ở Wellington.

Theo quan điểm của tôi, Tiếp Cận là không chỉ những người đang ngồi trên xe lăn, cũng như những người có tầm nhìn hoặc thính lực yếu, mà còn có thể là những người trẻ với cha mẹ của họ. Và chúng tôi ở đây để hỗ trợ họ, đảm bảo những tiện nghi của chúng tôi có thể tương thích với những nhu cầu của họ.

Vì vậy chúng tôi đã có những đường dốc ngay từ điểm xuất phát, bãi đậu xe cho đến bàn lễ tân. Vì vậy không hề phát sinh thêm những bước quy trình mới nào cả, mọi việc diễn ra đồng đều.

Chúng tôi cũng có “Evac-Chair”, để trong trường hợp khẩn cấp, chúng tôi đã có sẵn những người đã được huấn luyện để hỗ trợ và giúp những người khuyết tật trong những tình huống đó.

Evac-chair
Evac-chair(ảnh minh họa)

*Chú thích:Trong tình huống hoả hoạn khẩn cấp, cầu thang máy sẽ bị cắt điện và không ai được thoát hiểm bằng cầu thang máy.
* Evac-Chair chỉ là một thiết bị hỗ trợ nhưng quan trọng hơn là cần có những người đã được huấn luyện về công tác cứu hộ.

Kích cỡ của phòng tắm và những phòng khác đều đã được phân tích và đưa vào tài liệu, những tài liệu này được công bố trên website của chúng tôi. Khách viếng thăm có thể kiểm tra trên website và tìm thấy những vị trí mà họ có thể tiếp cận ở khách sạn của chúng tôi.

Du khách với xe lăn:
“Ngay khi mới đến đường dốc từ bãi đỗ xe ô tô, đã có một sự chuyển biến tốt đẹp. Bàn làm việc phía trước có khu vực tiếp cận mà hầu như bạn sẽ thường không thể nào có ở những khách sạn khác. Căn phòng có kích thước rất tốt, nhà bếp có thể tiếp cận được, và hầu hết các phòng tắm có vòi hoa sen với ghế ngồi có thể hạ xuống. Yeah, tôi thật sự thích sự thật mà họ đã đưa tin lên website.
Và website đó có thể tiếp cận được, bạn có thể thấy căn phòng trước khi bạn đến đó.
Vì vậy nó thật là tuyệt vời, nó làm những trải nghiệm du lịch nơi đây trở nên tốt đẹp hơn.
Tôi dứt khoát sẽ đề xuất những công ty ở New Zealand trở nên tiếp cận hơn.”

Oliver: Chúng tôi điều chỉnh dịch vụ của mình ở mỗi một thị trường khác nhau, cho mỗi du khách khi đến New Zealand. Chúng tôi chỉ cần đảm bảo rằng New Zealand sẽ đạt đến mức độ TIẾP CẬN cao nhất.

.:: J.M.T Dịch thuật và biên tập ::.

CÔNG TRÌNH CÔNG CỘNG PHẢI “CHẤP NHẬN” NGƯỜI KHUYẾT TẬT

Posted on Updated on


Đến năm 2020 các công trình công cộng phải bảo đảm điều kiện tiếp cận, sử dụng của người khuyết tật.

Cầu thang “từ chối” người khuyết tật

Chiều 13/4, Ủy ban Thường vụ Quốc hội thảo cho ý kiến về Báo cáo giải trình, tiếp thu và chỉnh lý dự thảo Luật Người khuyết tật trước khi được các đại biểu Quốc hội thảo luận và thông qua tại Kỳ họp thứ 7 (khai mạc ngày 20/5) tới đây.

Các công trình công cộng phải tính tới người khuyết tật

Với 10 chương, 55 điều, dự thảo Luật Người khuyết tật quy định phạm vi và đối tượng điều chỉnh đối với người khuyết tật, quyền và nghĩa vụ của người khuyết tật, trách nhiệm của Nhà nước, gia đình và xã hội với người khuyết tật, dạng tật và mức độ khuyết tật, giải quyết việc làm và sử dụng lao động là người khuyết tật…

Về chính sách của Nhà nước đối với người khuyết tật, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho rằng, Luật quy định rõ hàng năm Nhà nước bố trí ngân sách thích hợp để thực hiện chính sách đối với người khuyết tật, lồng ghép chính sách đối với người khuyết tật trong chính sách phát triển kinh tế-xã hội…

Đối với việc “Bảo trợ xã hội” với người khuyết tật, Báo cáo giải trình, tiếp thu của Ủy ban Thường vụ Quốc hội thống nhất quy định đối tượng hưởng trợ cấp xã hội hàng tháng trong dự thảo Luật là đối tượng chưa được hưởng trợ cấp trong các quy định đã được ban hành để tránh trùng lắp với chính sách đã có.

Một trong những điểm mới của dự thảo Luật là lộ trình cải tạo công trình công cộng. Theo đó, đến năm 2020 các công trình công cộng như trụ sở làm việc của cơ quan hành chính nhà nước; nhà ga, bến xe, bến tàu; cơ sở khám chữa bệnh; cơ sở giáo dục, dạy nghề; công trình văn hóa-thể thao… phải bảo đảm điều kiện tiếp cận, sử dụng của người khuyết tật.

Hiện có 11 tỉnh đã thành lập được Quỹ việc làm cho người khuyết tật gồm: Bắc Ninh, Bình Dương, Hải Dương, Gia Lai, Đồng Nai, Thái Nguyên, Quảng Ninh, Ninh Bình, Hà Tĩnh, Đà Nẵng và Bình Định. (Nguồn: Bộ LĐTBXH)

Theo nhiều đại biểu, có như vậy mới bước đầu tiếp cận việc đảm bảo quyền và lợi ích của người khuyết tật, tiến tới việc hỗ trợ, giúp đỡ người khuyết tật nhiều hơn để họ hòa nhập cộng đồng tốt nhất.

Xe buýt từ chối NKT
Xe buýt từ chối NKT

Băn khoăn chuyện thực thi

Về những khó khăn khi triển khai Luật sau này, Chủ tịch Hội đồng Dân tộc K’sor Phước, Chủ nhiệm Ủy ban Pháp luật Nguyễn Văn Thuận thấy “lấn cấn” những quy định hỗ trợ tài chính đối với người khuyết tật liệu có được thực thi tốt trong thực tế cũng như khả năng tài chính có đáp ứng được hay không

Phó Chủ tịch Huỳnh Ngọc Sơn băn khoăn khi Luật có hiệu lực, liệu có chuyện tiêu cực để được chứng nhận là người khuyết tật hay không. Một số trường hợp “chạy chọt” để được làm thương binh vừa qua là bài học đáng suy nghĩ.

“Liệu có chuyện khi triển khai Luật, con số người bị khuyết tật có bị tăng lên trên 5,3 triệu người hay không”, Phó Chủ tịch Huỳnh Ngọc Sơn đặt câu hỏi.

Theo Bộ trưởng Bộ Lao động, Thương binh và Xã hội Nguyễn Thị Kim Ngân, hiện nay cả nước có khoảng 5,3 triệu người khuyết tật, trong đó có khoảng 600 ngàn người vẫn còn khả năng làm việc, 70 ngàn người được đào tạo nghề, không phải dựa vào sự hỗ trợ hoàn toàn của Nhà nước.

Tuy nhiên, rào cản lớn nhất hiện nay đối với người khuyết tật là sự kỳ thị không nhỏ của một bộ phận nhân dân.

Hiện có 34,4% người khuyết tật từ 6 tuổi chưa biết chữ và 21,2% chưa tốt nghiệp tiểu học, 79,1% trong độ tuổi lao động không có khả năng tham gia lao động, 88,9% từ 16 tuổi trở lên chưa được đào tạo chuyên môn (trong đó chỉ có 2% đang học nghề). (Nguồn: Bộ LĐTBXH)

“Có cô gái chỉ cao 80cm nhưng vẫn học xong cao đẳng, hiện nay đang đi làm kế toán cho hai công ty và vẫn có khả năng làm thêm được nữa. Họ là những người đáng được xã hội tôn vinh”, Bộ trưởng Kim Ngân nêu gương điển hình vươn lên của người khuyết tật hiện nay.

Về chính sách nhận người khuyết tật vào làm việc tại các doanh nghiệp, cơ sở sản xuất, Trưởng ban Dân nguyện Trần Thế Vượng cho rằng, cần cụ thể hóa các quy định trong luật, tránh quy định chung chung, rất khó thực thi trong thực tế.

“Dự thảo Luật chỉ quy định chung chung là Nhà nước khuyến khích cơ quan, tổ chức, doanh nghiệp nhận người khuyết tật vào làm việc. Doanh nghiệp sử dụng người khuyết tật được ưu đãi về vốn, hỗ trợ kinh phí cải tạo điều kiện làm việc và kinh phí dạy nghề tại doanh nghiệp theo số người khuyết tật được tuyển dụng vào làm việc… sẽ rất khó thực thi, cần phải lượng hóa cụ thể hơn”, ông Vượng kiến nghị.

Kết luận phiên thảo luận, Phó Chủ tịch Quốc hội Uông Chu Lưu nêu rõ: Các cơ quan soạn thảo và thẩm tra cần rà soát thật kỹ những vấn đề còn có nhiều ý kiến khác nhau, cũng như các nội dung mà Thường vụ Quốc hội và các cơ quan khác đã cho ý kiến với những căn cứ xác đáng và lý lẽ chặt chẽ, thuyết phục để trình Quốc hội xem xét, thông qua tại Kỳ họp tới.

Nguồn:  Chính Phủ

Tổ chức tour cho người khuyết tật: Đầy tiềm năng và khó trăm bề

Posted on Updated on


Nhu cầu tham quan, khám phá các điểm đến không của riêng ai, kể cả những người khuyết tật, kém may mắn khi không có được cơ thể khỏe mạnh như những người bình thường. Thế nhưng, hiện các hãng lữ hành chưa mấy “mặn mà” để tập trung đầu tư xây dựng những chương trình tour ưu ái dành cho đối tượng du khách “đặc biệt”, được đánh giá là đầy tiềm năng này.

Người khiếm thị tham gia trò chơi trong tour du lịch dành cho người khuyết tật tại Vũng Tàu.
Người khiếm thị tham gia trò chơi trong tour du lịch dành cho người khuyết tật tại Vũng Tàu.

Từ việc thiếu hướng dẫn viên chuyên biệt...

Người khuyết tật hiện chiếm 10% dân số trên thế giới. Chính vì vậy, chiến lược khuyến khích và thu hút người khuyết tật hội nhập với cộng đồng, tạo điều kiện để họ vừa có thể đóng góp cho xã hội, vừa có thể nâng cao chất lượng cuộc sống trở thành mục tiêu của các quốc gia trên thế giới. Ngay tại một số nước Đông Nam Á như Philippines, Singapore… đang bước đầu triển khai những chùm tour giá rẻ dành cho người khuyết tật, thì ở nước ta việc nghiên cứu những sản phẩm du lịch đa dạng và độc đáo nhằm phục vụ tốt nhất nhu cầu của đối tượng khách “đặc biệt” này vẫn còn khá mới mẻ.

Hiện chỉ có một vài hãng lữ hành đứng ra tổ chức tour cho người khuyết tật như: Saigontourist, Vietravel, Lửa Việt, Hòa Bình… nhưng hiệu quả mang lại chưa được như mong muốn. Chia sẻ kinh nghiệm tổ chức tour cho đối tượng khách “đặc biệt” này, ông Nguyễn Minh Mẫn, Trưởng phòng Truyền thông Công ty Vietravel cho biết, hằng năm, công ty cũng tổ chức tour cho người khuyết tật nhưng không thường xuyên mà chỉ triển khai khi nhận được đơn đặt hàng từ các trường khuyết tật. Khác với những chương trình du lịch thông thường, tour dành cho đối tượng này đòi hỏi yêu cầu khắt khe hơn.

Đầu tiên là yêu cầu về hướng dẫn viên (HDV) không chỉ đáp ứng đầy đủ trình độ nghiệp vụ chuyên môn mà còn phải là những người có sức khỏe, kiên trì, tận tâm và ứng xử khéo léo. Mặt khác, nếu khách hàng là những người khiếm thính thì HDV còn phải học ngôn ngữ cơ thể để chủ động giao tiếp với họ. Không chỉ có vậy, các phương tiện vận chuyển, phục vụ người khuyết tật phải thông thoáng, rộng rãi, có chỗ lên xuống cho những người di chuyển bằng xe lăn… “Khó khăn lớn nhất vẫn là việc đào tạo những HDV chuyên biệt, hết mình vì công việc. Chính vì vậy, mỗi khi tổ chức các tour dành cho người khuyết tật, các hãng lữ hành đều phải nhờ tới sự giúp đỡ của những HDV nghiệp dư là những thầy, cô giáo ở trường trẻ em khuyết tật” – ông Nguyễn Minh Mẫn nhấn mạnh.

Nhiều nguyên nhân khiến các đơn vị lữ hành ngại đầu tư, bỏ công nghiên cứu các sản phẩm tour phù hợp cho từng đối tượng khuyết tật, cũng như đào tạo một lực lượng HDV chuyên nghiệp phục vụ đối tượng này. Theo như lý giải của chị Phạm Thị Ngọc, đại diện Công ty Du lịch Hanoi Redtours, đa phần các đơn vị lữ hành ngại vào cuộc do thiếu nhân sự, hướng dẫn và săn sóc viên phải huy động nhiều hơn so với những tour cho khách thường. Bởi một đoàn khách thông thường chỉ cần một HDV thì đoàn khách gồm nhiều đối tượng với các mức thương tật khác nhau sẽ cần đến cả một đội ngũ HDV. Trong đó, HDV này chịu trách nhiệm chăm sóc những người khiếm khuyết về thân thể, HDV kia lại phải biết giao tiếp với những người khiếm khuyết về thính giác… Phục vụ người bình thường đã khó, phục vụ người khuyết tật còn đòi hỏi yêu cầu cao hơn nhiều. “Những tour phục vụ người khuyết tật hiện chủ yếu vì mục đích phúc lợi xã hội chứ không có đơn vị lữ hành nào mạnh dạn thiết kế tour dành cho đối tượng khách “đặc biệt” này với mục đích kinh doanh”, chị Phạm Thị Ngọc cho biết.

Đến cơ sở hạ tầng hạn chế

Để thu hút lượng khách đầy tiềm năng này từ các thị trường trên thế giới, đồng thời mở rộng cơ hội giúp họ có thể tham gia những chuyến hành trình thú vị khám phá mọi miền đất nước, từ năm 2001, Tổng cục Du lịch đã có quy định, khách sạn từ 4 đến 5 sao phải có phòng, thang máy và thiết bị phù hợp với người khuyết tật. Thế nhưng, đến nay, các cơ sở hạ tầng du lịch chưa chú trọng đến việc phục vụ riêng cho đối tượng này.

Nhiều đơn vị lữ hành cho rằng, rào cản cho sự phát triển các sản phẩm du lịch cho người khuyết tật tại nước ta chính là điều kiện phục vụ dành riêng cho họ tại nơi công cộng còn hạn chế. Hiện hệ thống đường sá vẫn còn nhiều chỗ chênh lệch lớn về độ cao, các xe buýt, xe taxi chưa có thang nâng giúp người sử dụng xe lăn lên, xuống dễ dàng. Tại các khu du lịch, phần lớn vẫn là bậc tam cấp mà chưa có đường dốc thoải. Thậm chí, rất ít khách sạn cao cấp có lối đi riêng cho người khuyết tật, bàn ghế và các dịch vụ đặc thù cho du khách “đặc biệt” cũng chưa nhiều. Người sử dụng xe lăn không thể với tới công tắc đèn hay chỗ treo khăn tắm, còn người khiếm thị lại bị cản trở vì hệ thống thang máy chưa có chữ nổi. Mặt khác, ở nhiều điểm tham quan hay các khách sạn chưa có các công trình phụ dành riêng cho người khuyết tật.

Với con số ước tính toàn cầu có hơn 1 tỷ người khuyết tật mà Tổ chức Y tế thế giới và Ngân hàng Thế giới vừa đưa ra cho thấy, đây là một thị trường khách du lịch đầy tiềm năng. Đã đến lúc ngành du lịch nước ta cần có những chính sách quan tâm đến phục vụ nhu cầu du lịch của khách khuyết tật trong nước cũng như quốc tế.

[Theo Tổng Cục Du Lịch]

Xuân Lộc

Nguồn: HNM

Chicago – Thành phố không rào cản

Posted on Updated on


Chicago là một thành phố ở Đông Nam Hoa Kỳ, diện tích hơn 60,000ha, đây là thành phố nước sạch xếp hạng thứ 5 trên thế giới. Hơn 3,000ha của thành phố là công viên cây xanh thu hút trên dưới 86 triệu khách du lịch hằng năm. Một thành phố sở hữu rất nhiều cái LỚN NHẤT trên thế giới.

Chicago được Hoa Kỳ biết đến như một thành phố đam mê thể thao nhất nước. Còn du khách năm châu thì dành nhiều biệt danh khác nhau để kể về Chicago – thành phố đầy gió, thành phố của những toà nhà cao tầng,… Hầu như du khách luôn tìm được sự thoải mái khi đến với thành phố này.

Chicago trở nên thân thiệt và ấn tượng hơn bởi quyết tâm của thành phố .The Mayor’s Office for people with Disabilities (MOPD – Văn phòng thị trưởng cho người khuyết tật) hoạt động để đáp ứng nhu cầu đa dạng của hơn 600,000 cá nhân khuyết tật đang sống và làm việc tại Chicago. Mục tiêu của MOPD là làm Chicago trở thành một thành phố tiếp cận nhất Hoa Kỳ.

Với mục tiêu và quyết tâm đó, Chicago thật sự đã nỗ lực rất nhiều để đưa ra nhiều hoạt động hỗ trợ khác nhau như phương tiện giao thông, chống bạo lực, an toàn lao động, việc làm, công trình tiếp cận… Không chỉ những công dân NKT ở Chicago được bình đẳng, Chicago còn đặc biệt mở rộng cửa đối với NKT du lịch từ bốn phương.

Easy Access Chicago” là một Tour Guide như thế. Ngoài những bản đồ, thông tin liên hệ, Easy Access Chicago còn những mẹo du lịch mà ngay cả những khách du lịch thường xuyên cũng cần đến.

Ngay từ sân bay, NKT đã được tiếp cận mọi phương tiện. Ngoài hệ thống bảng biểu, những dốc và ram di chuyển, cả những người khiếm thị và khiếm thính cũng tìm được điểm tiếp cận để tự mình sử dụng tất cả các dịch vụ của sân bay.



Chicago sở hữu rất nhiều công viên và viện bảo tàng. Mỗi công viên và viện bảo tàng đều có chỉ dẫn rất rõ ràng về vị trí cầu thang máy, lối vào và toilet. Hầu hết, nhà vệ sinh dành cho NKT ở Chicago không phân biệt giới tính nam nữ, nhưng mỗi người sử dụng có một buồng riêng.

Thành phố Chicago dường như không có rào cản.

Trên hè phố, hay trong quán ăn, trong rạp phim hay quán bar… nơi đâu NKT cũng có thể tiếp cận. NKT có thể đi theo gia đình, với các dịch vụ đặc biệt dành cho NKT đi cùng thân nhân. Những dịch vụ khách sạn, quán ăn này cho phép NKT sinh hoạt cùng với người thân của họ.

Nếu như bạn đã quen với hình ảnh NKT được chăm sóc ở Việt Nam, việc đẩy xe giúp NKT trở thành một “việc tốt” từ thiện, thì ở thành phố không rào cản như Chicago, NKT sinh hoạt bình đẳng với mọi người.

Không phải rằng họ không cần sự trợ giúp, mà là họ đã có thể tự lo những điều cơ bản cho cuộc sống và không còn là gánh nặng cần sự thương hại (lúc thương lúc không) của cả xã hội.

Du lịch Chicago dành cho NKT không chỉ có một tài liệu cầm tay, một chiếc bản đồ nhỏ, còn có cả một blog “Du Lịch Chicago dành cho NKT

Một thành phố không rào cản thật bình yên. Một thành phố đam mê thể thao dành cho những nghị lực sống. Một thành phố đẹp trong lòng khách du lịch với tình người tinh tế và nếp sống văn minh.

.:: Bản Đồ Tiếp Cận’s Blog ::.

Nguồn tham khảo

http://www.cityofchicago.org/city/en.html